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Innomar 六波束三維淺地層剖面儀，Innomar“sixpack”多傳感器海底剖面儀具有六個(gè)傳感器，專(zhuān)為在極淺水域需要非常高數據密度的應用而設計。這些應用包括管道和電纜調查、海上建筑工地的風(fēng)險緩解或考古調查。

Innomar 多傳感器海底剖面系統，Innomar quattro型(四個(gè)換能器)，Innomar“quattro”多傳感器海底剖面儀專(zhuān)為在極淺水域需要非常高數據密度的應用而設計。這些應用包括管道和電纜調查、海上建筑工地的風(fēng)險緩解或考古調查。

Innomar ROV 遠程控制海底剖面系統，Innomar “standard-rov”模型旨在用于 ROV 或其他工作在海平面以下 2,000 米以下的車(chē)輛。高 ping 率、小占地面積以及在寬頻率范圍內傳輸聲音脈沖的可能性確保了回波打印具有出色的分辨率和非常好的沉積物穿透力。當 ROV 跟隨海床時(shí)，沿軌道（俯仰）的電子束穩定用于補償運動(dòng)。

水面無(wú)人船版淺地層剖面儀，Innomar “medium-usv”型號旨在用于無(wú)人水面車(chē)輛（USV / ASV）。高 ping 率、小占地面積和在寬頻率范圍內傳輸聲音脈沖的可能性確保了具有出色分辨率和非常好的沉積物穿透力的海底數據?？纾L動(dòng)）或沿軌道（俯仰）的電子束穩定用于補償波浪引起的車(chē)輛運動(dòng)。

無(wú)人水面車(chē)輛搭載 Innomar 淺地層剖面儀，Innomar“standard-usv”型號旨在用于無(wú)人水面車(chē)輛（USV/ASV）。高ping率、小占地面積和在寬頻率范圍內傳輸聲音脈沖的可能性確保了具有出色分辨率和非常好的沉積物穿透力的海底數據?？纾L動(dòng)）或沿軌道（俯仰）的電子束穩定用于補償波浪引起的車(chē)輛運動(dòng)。

Innomar 全海深 淺地層剖面儀，Innomar“deep-15”參數化海底剖面儀專(zhuān)為深達11,000米水深的海上應用而設計。該模型的特點(diǎn)是對船舶的升沉、橫搖和縱搖運動(dòng)進(jìn)行全運動(dòng)補償。為了獲得數據質(zhì)量，聲束在傳輸和接收時(shí)以電子方式穩定。

深海剖面儀 Innomar 參量陣淺地層剖面系統，Innomar“deep-36”參數化海底剖面儀專(zhuān)為深達6,000米水深的海上應用而設計。該模型有兩個(gè)版本?；景姹揪哂衅鸱蜋M搖補償功能，而“RP”版本提供額外的俯仰補償。

Innomar 參量陣淺地層剖面儀，Innomar“medium-70”參數化海底剖面儀專(zhuān)為深達2,500米水深的海上應用而設計。該模型有兩個(gè)版本?；景姹揪哂衅鸱蜋M搖補償功能，而“RP”版本提供額外的俯仰補償。

Innomar 中海深淺地層剖面儀，Innomar “medium-100”參數化海底剖面儀專(zhuān)為深達 2,000 米水深的海上應用而設計。換能器可以安裝在舷側或船體中。

海底剖面系統 Innomar 海上勘測水深儀，在眾多的Innomar參數化海底剖面儀中，Innomar“standard”型號是用途廣的一款：它小到可以在小船上用于近?？睖y，但功能強大到足以適用于低至500米的海上勘測水深。